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山東濟(jì)南到廣西物流:全球大飛機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈緊張

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2023-06-08
6月7日消息,自2023年開年以來(lái),全球航空業(yè)正不斷擺脫疫情影響,需求復(fù)蘇。目前整個(gè)航空業(yè)運(yùn)力滿載,帶動(dòng)了對(duì)大飛機(jī)采購(gòu)的需求。與此同時(shí),疫情以來(lái),全球大飛機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈持續(xù)緊張,一些元件持續(xù)短缺,這也導(dǎo)致空客、波音等公司在實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)方面面臨巨大壓力,一些受歡迎機(jī)型的交付日期不得不延遲。有分析認(rèn)為,大飛機(jī)市場(chǎng)面臨的供應(yīng)鏈緊張問題可能持續(xù),交付危機(jī)或至少持續(xù)至明年。
 
波音公司首席執(zhí)行官卡爾霍恩表示,受供應(yīng)鏈緊張影響,波音和空客兩家公司滿足客戶交付要求的能力可能在未來(lái)5年都受限制,解決供應(yīng)鏈緊張問題的進(jìn)展“慢得令人撓頭”。彭博社曾報(bào)道稱,波音和空客的單通道飛機(jī)至少在2029年以前都已售罄,但目前,全球飛機(jī)訂單交付嚴(yán)重滯后,遲滯的飛機(jī)數(shù)量達(dá)到12720架。彭博社稱,受供應(yīng)鏈緊張影響,空客降低了年度交付飛機(jī)數(shù)量的目標(biāo)。今年第一季度,空客公司僅交付127架飛機(jī),比去年的142架,降低了11%,而波音今年一季度交付了130架飛機(jī)。
 
分析認(rèn)為,空客和波音兩大巨頭基本壟斷了大飛機(jī)市場(chǎng),兩家公司長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng),加劇了供應(yīng)鏈緊張?jiān)斐傻慕桓峨y題。路透社援引消息人士的話稱,在2023年第一季度交付率下降后,空客首席執(zhí)行官傅里決心避免盲目進(jìn)入第二季度,達(dá)成交付目標(biāo)。他4月初訪問中國(guó)時(shí)宣布,將在中國(guó)新建一條生產(chǎn)線以提高中期產(chǎn)量目標(biāo),深化進(jìn)入關(guān)鍵市場(chǎng)的渠道。他表示,中國(guó)的新生產(chǎn)線將迎來(lái)新的“激增”產(chǎn)能。
 
轉(zhuǎn)自:物流指聞
 
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